Rederij Armas sleept Regionale Regering voor de rechter, om in Agaete te mogen aanleggen

Naviera Armas zal de Canarische Regering aangeven bij de rechtbank, vanwege de onmogelijkheid, dat de maatschappij kan opereren tussen Agaete en Santa Cruz de Tenerife De rederij gaat 500 miljoen euro investeren in vier nieuwe schepen.

Antonio Armas, de president van Rederij Armas.

Het bedrijf, dat geleid wordt door Antonio Armas, heeft alle gewone onderhandelingswegen bewandeld, om toe te treden op een lijndienst die Fred. Olsen momenteel exploiteert. “We horen al tien jaar lang beloften aan en proberen ons al die tijd te positioneren op een route waarop jaarlijks 1.000.000 passagiers vervoerd worden, zo verzekerde de vertegenwoordiger van Armas op vrijdag 16 mei 2008. Hij zei niet te begrijpen, “hoe het mogelijk is, dat een openbare haven alleen gebruikt kan worden door één onderneming.”

“In die zin,” zo gaat de reder verder, “zijn we nu begonnen met het zetten van juridische stappen, om de Canarische Regering voor het gerecht te dagen. Dit, met als enige doel, dat men ons verder laat werken voor de Canarische Eilanden.” Het is een uiterst middel, dat indruist tegen onze filosofie, maar we hebben geen andere wegen meer die we kunnen bewandelen.”

Onder de argumenten die Antonio Armas aanvoert, springt het voordeliger maken van de operaties in het oog. “Want momenteel brengen we met een jaarlijkse stijging van 100%, passagiers naar Tenerife voor de helft van de prijs, waarbij we het dubbele aantal mijlen varen.” De voorzitter van Armas klaagt, dat men de passagiers van Gran Canaria de mogelijkheid “onthoudt”, om het traject met betere schepen voor de helft van de prijs af te leggen.
 
Inspanningen
Gezien de scheepvaarttarieven, benadrukt Armas bovendien, dat zij op de Canarische Eilanden drie keer voordeliger zijn dan op andere plaatsen met dezelfde kosten voor scheepsuitrusting en brandstof. “Wij leveren grote inspanningen zonder enige compensatie. Sommige lijndiensten zijn rendabel, andere niet,” zo gaat hij verder. Om daar aan toe te voegen: “Als je alles bij elkaar optelt, spelen we op het merendeel gelijk, of lijden we zelfs verlies.” Ondanks dat, kondigt de president van deze onderneming, die al ruim 65 jaar bestaat, aan, dat men 500 miljoen euro gaat investeren in de bouw van vier nieuwe schepen. Die moeten binnen een periode van amper drie jaar in gebruik genomen gaan worden.

Eveneens vraagt Armas een aanpassing van de transportsubsidie, “want de huidige regeling maakt onderscheid tussen eerste en tweederangs residenten.” Naar zijn oordeel zou men een vaste ondersteuning moeten toepassen, zoals op Madeira, “want het is onrechtvaardig, dat hoe duurder het ticket is, hoe meer subsidie men ontvangt.”