Wegenring om Gran Canaria begin 2009 rond door verbetering tussen La Aldea en Mogán

Het Eilandbestuur van Gran Canaria heeft voor €195.678,=. Een studie voor de aanpassing van de GC-60 aanbesteedt. Verkorting van bochten en verbetering van de weg zal de huidige reisafstand van 20 kilometer moeten verkorten.

Het Eilandbestuur van Gran Canaria heeft een termijn van 10 maanden uitgetrokken voor een studie voor de verbetering van het wegtracé van de GC-200 tussen La Aldea en Mogán. De studie voor de wegwerkzaamheden waarmee men de wegenring rond het eiland sluit, bevindt zich in de aanbestedingsfase voor een bedrag van € 195.6768,=.

Het ontwerp van de nieuwe weg zal moeten worden uitgevoerd zoals dit in het Plan Insular de Ordenación (PIO) (Plan voor Ruimtelijke Ordening) is opgenomen, waardoor het ingrijpen zich moet beperken tot het platform van de huidige weg. Zo zal de ingreep bestaan uit het verbreden en verkorten van bochten, het opnemen van een rijbaan voor langzaam verkeer en verbeteringen van de veiligheid en aan de omgeving van de weg.

Voor de uitvoering van enigerlei tunnel of viaduct, structuren die het mogelijk maken de huidige rijafstand van 20 kilometer aanzienlijk te verkorten, zal het PIO (Plan Ruimtelijke Ordening) moeten worden aangepast, om deze te kunnen aanleggen.

(Klik de kaart aan voor een vergroting.)

Het studieproject, dat uitgevoerd zal gaan worden in opdracht van de el Servicio de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo de Gran Canaria,  beschikt over een analyse van de huidige situatie, over problemen op het huidige tracé en over problemen van de omgeving. Naast deze doorlichting, verlangt men bijbehorende uitvoeringsvoorstellen door het aangeven van middelen die de problemen van het tracé oplossen, waarbij gedetailleerd moet worden aangegeven welke soort oplossing de probleemoplossing garandeert. In antwoord op de aangegeven problemen in de omgeving, zal men corrigerende maatregelen moeten aandragen die onderdeel van het uit te voeren project zullen uitmaken. Deze zijn bestemd, om een einde te maken aan de huidige situatie en waardoor problemen in de toekomst voorkomen worden.

Bij de keuze van de adviseur zal men ook waarde hechten aan de definitie van voorstellen die bestemd zijn voor de integratie van de weg in de natuurlijke omgeving en aan de uitvoering va het geheel. Deze weg vraagt een specifieke behandeling, dit  gezien de dorpstypen die deze verbindt en het toeristische belang van het tracé, waardoor een perfecte integratie in de omgeving mogelijk zal moeten zijn.

Daarvoor zal men alternatieven moeten opnemen naast de traditionele elementen die voor wegen beschikbara zijn zoals bechermdende struturen, greppels, wegmarkering, evenals als datgene wat  van toepassing lijkt de zijn aan de zijkanten van de weg, door het ontwerpen van uitwijkhavens, uitkijkpunten of  dwarsstraten in de bebouwde kommen.

Rogelio Frade is eilanddirecteur voor Economische Ontwikkeling, Openbare Werken en Infrastructuur. Hij merkte op, dat een soortgelijke ingreep aan de weg van La Aldea naar Mogán het project is voor aanpassing en verbetering van de GC-60. Deze weg, die Maspalomas met Tunte verbindt, is een van de wegen die de Eilandregering wil uitvoeren.

De werkzaamheden zal men niet in hun geheel kunnen uitvoeren vanwege het bestaan van twee tunnels. Momenteel zal men de uitvoering beperken tot het tracé waarin deze twee vorozieningen niet voorkomen.

TUNNELS
Het verbeteringsproject voor het tracé van de weg tussen Tunte en Maspalomas vermindert het aantal bochten in de bestaande weg van 290 nu naar 89 straks. De belangrijkste wijziging in de CGC-60 is de bouw van twee tunnels van 740 en 1.300 meter lengte. Evenals de variant bij het verlaten van Tunte aan de westkant van de Barranco de Tirajana, daar waar de weg loopt vanuit Santa Lucía en Vecindario.

Met deze belangrijke infrastructuren en bovendien de beperking en verbetering van de bochten, zal reisafstand van de weg van Tunte naar San Fernando de Maspalomas met 4 kilometer teruggebracht kunnen worden van 23,2 naar 19,2 km. Het project voorziet bovendien in de aanleg van rijbanen voor langzaam verkeer, fietspaden en ook in de plaatsbepaling voor diverse uitkijkpunten.